現在，戶外運動和自駕游越來越火爆，網友們更需要一輛給力的SUV“搭檔”來一場隨心所欲的旅行。講真，自駕出游，SUV確實更實用，尤其是硬派越野，通過能力更強。那么，哪些硬派越野賣得更好？

我們來看看1-11月硬派越野車銷量榜單，這份銷量榜單源自乘聯會零售銷量數據，從榜單上看到，整個榜單上沒有一款車型銷量達到5萬輛，接下來，看看具體車型排名與銷量表現。

榜單上，排名第一位的車型是方程豹豹5，1-11月累計零售銷量達到47775輛，這款車型精準切入“可城可野”的新能源硬派越野賽道，“方盒子”造型和非承載式車身設計，兼顧城市通勤舒適性與專業越野能力，打破傳統硬派越野的痛點，也刺激到了消費者的購買神經。

坦克300排名第二位，1-11月累計零售銷量達到45800輛，這款車型已經在市場上熱銷多年，穩定的性能與可靠的越野能力，讓它在硬派越野市場站得很穩。

坦克500新能源排名第三位，1-11月累計零售銷量達到43327輛；坦克400新能源排名第四位，1-11月累計零售銷量達到34627輛；這兩款硬派越野在今年都相繼推出新款，智能與舒適方面進行升級，性價比也被重新調整，這兩款車型勢頭都很猛，銷量還有提升的空間。

北京BJ40增程排名第五位，1-11月累計零售銷量達到28508輛，這款越野“老將”上了增程版之后，體驗感提升一大截，銷量直線升級。北京BJ40排名第六位，1-11月累計零售銷量達到28333輛，燃油版的銷量表現也很穩定，而且，官方還在繼續豐富產品線，給網友們提供更多選擇。

坦克300新能源排名第七位，1-11月累計零售銷量達到27071輛，這款SUV產品力做得很接地氣，加上專業的越野能力，銷量還有上升的空間。普拉多排名第八位，1-11月累計零售銷量達到19576輛，普拉多沒有太多炫技的配置，但論專業素質與性能表現，這款車型依然足夠能打。

豹8排名第九位，該車型1-11月累計零售銷量達到19387輛，它屬于現代派硬派越野，融入很多新元素，它的市場表現屬于“穩”字當頭。212 T01排名第十位，1-11月累計零售銷量達到15095輛，這款SUV有情懷、有故事，但在電動化時代，它的圈粉度并沒有想象中那么高，屬于不溫不火的類型。

哈弗H9排名第十一位，1-11月累計零售銷量達到12203輛；哈弗H5排名第十二位，1-11月累計零售銷量達到9374輛，這兩款硬派越野車屬于傳統派，不炫不酷，但機械素質很可靠。

福特烈馬排名第十三位，1-11月累計零售銷量達到7454輛，美系硬漢在國內市場的種草能力并不是那么強。坦克700新能源排名第十四位，1-11月累計零售銷量達到4686輛，國產硬派越野在這個價位區間，優勢并不明顯了。

坦克400排名第十五位，1-11月累計零售銷量達到3684輛，北京BJ60排名第十六位，1-11月累計零售銷量達到1871輛；坦克500排名第十七位，1-11月累計零售銷量達到1701輛，這三款燃油硬派越野車型銷量表現都不夠理想。此外，勇士、帕拉丁、仰望U8、北京BJ60新能源、領地、紅旗國耀以及北京BJ80也都出現在榜單上。

鬼斗車觀點：從這份榜單上可以看到，新能源硬派越野車的熱度有所提升，更多的智能化配置與性能優勢，解決了傳統硬派越野的痛點，吸引更多網友們為他們買單。