2025年收官之際，中國商用車企業在高階智能駕駛領域有了新動作。

12月18日，福田歐輝正式發布其L4級智能巴士。這款產品以一套近乎“偏執”的全維度安全體系為核心，正在為智能駕駛客車的商業化落地樹立一個全新標桿。

2025年被視為智能駕駛走向規模化普惠的一年。眾多車企紛紛推出自研的智能駕駛系統與高階智駕車型。有行業報告顯示，在城市公交這一特定場景中，部分重點城市的智能駕駛滲透率已接近或超過50%；即便在長途客運與旅游客車領域，其滲透率也達到了20%-30%的水平。

技術的進步和創新，為人們帶來全新的體驗和感知，但伴隨而來的是如何確保智能駕駛安全，這也成為行業的主要痛點之一。行業普遍面臨從示范運營邁向規模化商業落地的鴻溝，核心挑戰在于如何證明智能系統的長期可靠性、全周期經濟性與復雜場景的普適性。

此次福田汽車交出了怎樣的答卷呢？

01

技術冗余：為智能巴士構建“生命線”

福田歐輝智能巴士的核心，是構建了一套覆蓋感知、決策、執行、結構、能源及云端監控的全維度冗余體系，致力于打造一個即使局部失效、整體依然可靠的系統性防護網絡。

首先在感知層面，打造無盲區的“智慧之眼”。車輛搭載了“6顆激光雷達+11顆攝像頭+1顆毫米波雷達”的多源融合感知方案，這并非傳感器的簡單堆砌，而是基于福田自研融合算法的精密協作。車頭三顆128線主激光雷達構成核心感知矩陣，覆蓋0-150米遠距離精確探測，而側向補盲設備則確保了360度無死角的環境感知。這套系統能在5-6級陣風、雨雪乃至200-500米低能見度的霧霾沙塵天氣下穩定工作，實現了“全天候”的感知能力。多種傳感器互為備份，即使某一類型傳感器受極端條件干擾，系統仍能通過其他渠道獲取關鍵信息，形成第一道冗余防線。

其次在決策與執行層面，海量感知數據由內置兩顆高性能計算芯片的車規級域控制器處理，雙芯片設計本身就是算力與決策的冗余。

在控制層面，線控轉向技術實現了轉向指令的毫秒級精準、無遲滯響應。更為關鍵的是EBS+EPB線控制動系統，它不僅實現了緩停、急停等多工況下的平順制動，更對制動失效模式進行了冗余控制，確保在任何意外情況下，車輛都擁有可靠的制動能力。這構成了控制執行的第二道冗余。

此外，每一輛智能巴士都接入福田智駕云平臺，車輛運行狀態從動力輸出、感知數據到行駛軌跡、能耗信息，均實現實時監控與全維度數據追溯。這意味著，安全防線從車端延伸至云端，形成了“端云協同”的第四道預警與保障冗余。

02

安全根基：源自傳統客車的深厚制造積淀

智能駕駛的安全不僅取決于軟件與算法，更深深植根于車輛的物理結構與能源系統。福田歐輝以深厚的客車制造積淀為基礎，為智能巴士構筑了可靠的安全基石，且早已體現在如BJ6906、BJ6116等成熟城間客車產品中。例如，BJ6906運用全承載工藝和封閉環結構提升車身剛度與安全，滿足國標及ECE等嚴苛標準；BJ6116則全面搭載車道偏離、AEBS緊急制動、ESC車身穩定等主動安全系統。這些經過市場長期驗證的黃金動力鏈可靠性、高強度車身工藝和系統化安全理念，為智能巴士提供了堅實的制造與技術根基。

在物理安全層面，整車采用全承載金剛封閉環骨架結構，主要受力構件使用高強度鋼，經過嚴苛的CAE仿真與實車測試，確保在極限工況下的乘員安全空間。在能源安全這一電動化核心領域，車輛搭載自主研發的磷酸鐵鋰電池系統，其防護等級超越IP68標準。經過泡水、針刺、碰撞等極端測試，能做到不冒煙、不著火、不爆炸，并承諾10年容量衰減小于20%。這從最根本的能源供給上，杜絕了熱失控風險，為電動化客車的安全運營筑牢基礎。

03

場景落地：雙線布局匹配真實運營需求

極致的安全能力，最終需要適配真實的商業場景。歐輝智能巴士創新性地采用“雙線并行”的產品策略：

一是封閉園區場景：徹底取消駕駛艙，打造無方向盤、無駕駛位的“移動科技會客廳”。在機場、景區、大型企業園區等相對封閉的環境下，這種布局在確保安全冗余的前提下，最大化釋放空間價值，實現無人化商業運營。

二是公開道路場景：保留駕駛位并配置安全員，滿足現行法規上牌要求。通過“四輪四角”和超短前后懸設計，在有限車身內創造最大乘坐與通行效率，為城市微循環、城鄉客運的智能化升級提供安全可靠的解決方案。

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10年打磨，為全球客戶帶來最佳出行方案

自2016年起，北汽福田深耕智能駕駛技術，聯合高校、互聯網企業及核心客戶共同研發智能巴士，目前已在全國多區域開展示范運營。融合車聯網、大數據與L4智能駕駛技術，實現了車、路智能協同和安全、高效、舒適、智能的出行體驗。

除了先進的智能駕駛技術，這款智能巴士在車內布局上也突破傳統，大膽取消駕駛區。為打造名副其實的“移動舒適空間”，車輛在內飾設計上傾注極致匠心，每一處細節都暗藏巧思，內飾采用全液晶觸控屏，減少物理按鍵，高靈敏度、防誤觸，具有良好的交互體驗，具備福田專屬定制語音控制功能。加寬舒適的沙發式軟墊座椅，甄選頂級納帕超纖皮，遵循人體工程學原理，給予腰背恰到好處的支撐，大幅提升乘坐舒適性。車輛創新采用中央懸吊式頂內飾設計，頂板搭載透光流水氛圍燈，讓車內頂部空間更顯開闊立體，氛圍感與高級感瞬間拉滿。9個加寬軟墊座椅、懸浮式功能桌、車載冰箱、定制咖啡機，每一寸空間都服務于乘坐體驗提升。

在外觀設計上，該款智能巴士延續了福田汽車“銀河格柵”家族設計語言，創意靈感錨定“城市星軌”的流動感。格柵以放射點陣模擬銀河星芒，既呼應品牌的科技基因，也讓小巧的車頭在街巷中更具辨識度。

據介紹，2025年，歐輝新能源客車銷量劍指1.1萬輛，同比增長100%。在研發領域投入6億元，累計投入4億元的高端工藝升級，從制造端確保了品質的一致性，為全球客運智能化提供了一套安全可靠的中國方案。

此次福田歐輝智能巴士的登場，是福田10年努力交出的一份答卷，更是一場關于客車安全標準的重申與升級，它用一套縝密的冗余體系向市場宣告：智能駕駛的浪漫想象，必須建立在鋼鐵般可靠的現實基石之上。